Ford zaktualizował dostawcze samochodów dostawczych z przepisami Transit i Transit na 2016 r. Za pomocą nowego silnika Diesla, zaktualizowanego rozrywki i szeregu nowych systemów asystenta szofera.
Zarówno pełnowymiarowa tryb tranzytowa, jak i tryb tranzytowa z nowej 2,0-litrowej jednostki wysokoprężnej „EcoBlue”, o której mówi się, że poprawia oszczędność paliwa nawet o 13 procent w stosunku do starego 2,2-litrowego silnika TDCI. Emisje CO2 pochodzą z 157 g/km dla niestandardowego i 174 g/km dla tranzytu.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze furgonetki panelu do zakupu
Oba osiągają również odpowiednio 46,3 mpg i 42,2 mpg w ich wielu ostrożnych formach z dopasowanym/zatrzymanym. Aby dotrzeć do tych danych testowych, samochody dostawcze używają systemów oczyszczania gazów wydechowych AdBlue mocznika, a Ford szacuje zmniejszenie wydatków na paliwo o 1250 GBP o ponad 80 000 mil.
8
Silnik EcoBlue jest dostarczany w trzech ocenach mocy; 104 KM, 129 KM i 168 KM. 20 procent znacznie więcej momentu obrotowego przy 1250 obr./min sugeruje, że powinien również wydawać się bardziej elastyczny. For twierdzi, że „główne zmniejszenie” hałasu silnika i poprawy udoskonalania.
Pod skórą sterowanie modeli tranzytowych i niestandardowych zostało zmienione w celu uzyskania lepszych informacji zwrotnych, a ulepszone tylne design ds. Tłumików poprawiają komfort i stabilność. Nowa automatyczna skrzynia biegów „SelectShift” zostanie dodana od końca 2016 r., Która mówi się, że jest znacznie bardziej responsywna i wydajna i umożliwi ręczne przesunięcie na Gearstick.
Nowa technik asystenta szofeurów został pożyczony z samochodów pasażerskich, takich jak Mondeo i S-Max. Można określić asystent wstępny z wykrywaniem pieszych, podczas gdy adaptacyjne kontrola rejsu i rozpoznawanie znaków ruchu są również opcjonalne.
8
Ulepszony system kontroli stabilności przynosi cechy, takie jak stabilizacja wiatru bocznego, która nakłada hamulce z jednej strony, aby zmniejszyć efekt wiatru zbiornictwa, podczas gdy kontrola krzywej i kontrola stabilności przechylenia pomaga poprawić stabilność hamowania i zmniejszyć ryzyko przeniesienia.
Klienci tranzytowi mogą również dodać system informacyjno-rozrywkowy i nawigacyjny Ford Sync 2. Sześciocalowy kolorowy ekran dotykowy na modelach wyposażonych w to, podczas gdy standardowy system synchronizacji jest teraz wyposażony w większy czterocalowy ekran.
Jedyną wskazówką zewnętrzną na temat aktualizacji Transit and Transit 2016 jest nowy chromowany pasek na dolnej przedniej kratce. Dostępne są teraz do zakupu do dostawy w połowie 2016 r., Chociaż nie wspomniano o podwyżce ceny.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Forda Transit tutaj …