Pomimo eksperymentowania z koncepcją całkowicie elektryczną kilka lat temu, Rolls-Royce wygląda na prawdopodobnie przyjęcia technologii hybrydowej plug-in w ciągu najbliższych trzech lat.
Szef marki Torsten Müller-Otvos powiedział Car CAR Express na stanowisku programu Genewskiej firmy, że „będzie to niezbędne za dwa lata, być może nie z popytu na klienta, ale poprzez politykę prawną dotyczącą emisji”
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Wyjaśniając, dlaczego Phantom Electric 100EX nigdy się nie wystartował, powiedział: „Pokazaliśmy ten samochód około 100 klientom na całym świecie, a reakcja, którą otrzymaliśmy, była ambiwalentna”. Powiedział nam, kontynuując „Rolls-Royce nie może mieć żadnego kompromisu, a zarówno czasy doładowania, jak i zasięg nie były do przyjęcia dla naszych nabywców-ale z technologią hybrydową, która nie stanowi już problemu”.
Spółka macierzysta BMW już pracuje nad technologią hybrydową plug-in, która wkrótce zostanie uruchomiona na X5 Edrive-która wykorzystuje czterocylindrowe turbo w połączeniu z silnikiem elektrycznym-Rolls-Royce może wkrótce mieć dostęp do takiej powetrain.
Müller-Otvos powiedział: „Jesteśmy teraz całkowicie samowystarczalnym biznesem, ale technologia taka jest tak droga w rozwoju, że bez BMW Rolls-Royce prawdopodobnie nie przetrwałby”.
Zapytany, czy Phantom nowej generacji wzrośnie cenę do około 450 000 funtów, aby odzwierciedlić zwiększony koszt tego rodzaju technologii, powiedział nam: „Nigdy nie ma wystarczającej ilości, aby pozwolić sobie na to, aby pozwolić sobie na to. Klienci są sprytnymi ludźmi firmy i chcą wiedzieć, co otrzymują za swoje pieniądze. Z tego powodu myślę, że dla następnego samochodu pozostaniemy na tej samej pozycji na rynku – co do tej pory odniosło dla nas sukcesy. ”