BMW, a także Mercedes, umieścili wspólną pracę, która widziałaby, jak opracowali autonomiczne samochody i ciężarówki na poziomie 4.
Firmy współpracowały nad programem postępu dla systemów samozachowawczych poziomu 4, które zostały udostępnione klientom osobistym od 2024 r. Plany te są teraz zatrzymywane, a obie firmy podążają za własnymi prywatnymi metodami, które są zgodne z „obszernymi” recenzja”.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
BMW, a także Mercedes, starają się naprężyć, że decyzja o częścią działalności w tej dziedzinie została podjęta za pomocą „wzajemnej, a także polubownej umowy”, a także „mogą” wznowić działalność w późniejszym terminie. Około 1200 pracowników z firm współpracowało nad projektem.
• Samochody bez kierowcy: Cokolwiek wymagasz, aby o nich zrozumieć
W oświadczeniu opublikowanym przez firmę stwierdzono, że „aktualne warunki gospodarcze, a także warunki ekonomiczne” sugerowały, że „czas nie był odpowiedni dla programu. Światowe spowolnienie wywołane przez Coronawirus wywołało wiele firm w celu ponownej oceny ich obszarów awansu, podczas gdy niektóre firmy powróciły lub zmieniły autonomiczne miejsca pracy z innych powodów.
Audi wcześniej ujawniło, że nie ma już na celu autonomii poziomu 3 na obecnym A8 ze względu na trudności legislacyjne, jak i technologiczne, podczas gdy Ford stonował swoje dotychczasowe oczekiwania na arenie samojezdnej.
Poziom 4 uważa się za „wysoki” poziom automatyzacji, umożliwiając samodzielne samochody i ciężarówki, gdy spełnione są określone warunki. Odwołany BMW, a także projekt Mercedesa, analizowały ustanowienie samochodów i ciężarówek, które byłyby w stanie prowadzić autostrady i autostrady.
Poziom 5 jest pełny, automatyzacja od drzwi do drzwi, która działa zarówno we wszystkich obszarach, jak i warunkach-chociaż nie było to w zakresie porozumienia firmy, a także niektórzy z zewnątrz, które przewidywali na pełny poziom 5, nie jest dziesięciolecia, nie jest dziesięciolecia od lat.
Członek zarządu BMW, Klaus Fröhlich, stwierdził, że „niezwykle potężne czujniki komputerowe” jego firmy stwierdziłyby BMW ”w wybitnym otoczeniu, aby zaoferować naszym klientom to, czego wymagają przez wiele lat”. Tymczasem Markus Schäfer z Mercedesa powiedział: „Obecnie również brzmimy inne możliwości z partnerami spoza sektora motoryzacyjnego”.
Czy uważasz, że autonomiczne samochody i ciężarówki to przyszłość motoryzacji? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …