Renault zbudował całkowicie elektryczną wersję klasycznego Renault 4 Plein Air, aby upamiętnić 10. rocznicę międzynarodowego festiwalu Brand 4L. Wydarzenie jest międzynarodowym świętem Renault 4 i wszystkich jego pochodnych, odbywających się co roku w Thenay, Francji w Circuits du Val de Loire.
Bez drzwi i bez dachu Renault 4 Plein Air został opracowany w 1964 roku dla armii francuskiej, ale ponieważ było mniej zdolne i droższe niż Citroen Mehari, umowa wojskowa nigdy się nie zmaterializowała. Ostatecznie uznał to za zabawny samochód plażowy dla ogółu społeczeństwa, dopóki model nie został przerwany w latach siedemdziesiątych.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze wszechstronne samochody do zakupu
All-Electric E-Plein Air w Renault Classic ma ten sam pakiet akumulatora 6.1 kWh i silnik elektryczny 17 KM, co Quadricycle Renault Twizy. Niewiele ujawniono na temat specyfikacji E-Plein Air, ale wstępne testy Renault sugerują, że powinny mieć podobne dane wydajności do Twizy, z zasięgiem 62 mil i maksymalną prędkością 62 km / h.
Renault przerobił także styl e-plein Air, z skróconym rozstawem osi, nową, pustą kratką chłodnicy, zmienionymi wskaźnikami, nowoczesnym odznaką i nową barwą bocznych spódnic samochodu. Jego wnętrze otrzymało również windę z nowymi osłonami siedzeń, świeżych dywanów, montowanym tylnym koszem piknikowym i cyfrowym gromadą mierników, również zapożyczonych z Twizy.
Obecnie Renault nie planuje wprowadzić E-Plein Air do produkcji. Jednak francuska marka twierdzi, że pozostanie uważna na reakcję publiczną, potencjalnie zapewniając wariant produkcyjny, jeśli popyt na klientów jest wystarczająco wysoki.
Jakie są twoje przemyślenia na temat elektrobrycznego Renault 4 E-Plein Air? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej…